金侖科技

　　1、2000年開始涉足鐵路道岔融雪領(lǐng)域。

　　2、2003年與德國WOLFF公司合作，共同確定了適合中國國情的道岔融雪系統(tǒng)技術(shù)方案。

　　3、2004年11月在青藏鐵路望昆站安裝了首套融雪試驗(yàn)設(shè)備。

　　4、2005年10月將改進(jìn)的望昆站道岔融雪系統(tǒng)安裝完畢，開始第二輪試驗(yàn)。

　　5、2005年11月經(jīng)改進(jìn)的望昆站道岔融雪系統(tǒng)得到了鐵道部領(lǐng)導(dǎo)和青藏鐵路公司的肯定，并于11月8日簽定了《青藏鐵路道岔融雪系統(tǒng)供貨合同》。

　　6、2006年6月底完成世界上海拔最高的青藏鐵路32個(gè)無人值守站道岔融雪系統(tǒng)和3個(gè)總控中心設(shè)備安裝調(diào)試工作。這是中國鐵路史上一條全線成建，安裝道岔融雪系統(tǒng)的鐵路線。

　　7、2006年入冬以來，青藏鐵路格拉段沿線32個(gè)車站安裝的道岔融雪裝置經(jīng)過了大雪、暴風(fēng)雪雪考驗(yàn)，系統(tǒng)融雪效果明顯，為列車運(yùn)行提供了安全保障（青藏鐵路總指揮語）。2007年7月1日《青藏鐵路道岔融雪系統(tǒng)》已通過國家驗(yàn)收。

新金侖

　　1、2004年5月公司派出部分骨干和操作者到一汽大眾發(fā)傳廠進(jìn)行培訓(xùn)和實(shí)習(xí)。

　　2、2004年6月-8月對02K變速器四小件生產(chǎn)線、齒輪生產(chǎn)線分3批進(jìn)行搬遷，并分批安裝、調(diào)試；實(shí)現(xiàn)了搬遷一批設(shè)備，調(diào)試一批設(shè)備，供貨一批零件。

　　3、2005年長春市金侖科技有限責(zé)任公司與一汽四環(huán)集團(tuán)下的一汽四環(huán)制品公司合資成立長春一汽四環(huán)金侖汽車零部件有限公司。為一汽大眾發(fā)傳廠做變速器機(jī)加配套，接手發(fā)傳廠傳動器車間02K（捷達(dá)變速器）的法蘭、半軸、換擋軸、分離臂軸及全部盤齒零件、同步器齒座、齒套車削生產(chǎn)線。

　　4、2006年11月公司進(jìn)行二次搬遷，遷入高新區(qū)佳園路的新廠房；68臺機(jī)加設(shè)備、15臺精密儀器一次性順利搬遷成功，并調(diào)試進(jìn)行生產(chǎn)。

　　5、2006年公司通過TS16949質(zhì)量認(rèn)證，2009、2012年連續(xù)三次通過復(fù)評，并于2018年完成升級換版認(rèn)證。

　　6、2007年完成一汽大眾MQ250變速器盤齒零件、同步器齒座、同步器齒套生產(chǎn)準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)連續(xù)、批量供貨 。

　　7、2008年4月通過一汽-大眾供應(yīng)商審核。B級， 84分。2009年、2010年、2011年、2012年、2013年通過例行審核。B級，最高分獲88分。

　　8、2008年通過蒂森克虜伯（大連）公司供應(yīng)商審核，成為正式供應(yīng)商。

　　9、2010年通過法雷奧（長春）公司供應(yīng)商審核，成為正式供應(yīng)商。

　　10、2012年4月通過北京VGC供應(yīng)商審核。B級，85分。2013審核B級，88分。同年我公司正式進(jìn)入大眾集團(tuán)全球采購平臺。

　　11、自2008年起，公司致力于質(zhì)量管理模式的探索和實(shí)踐，時(shí)至2013年，質(zhì)量工作已進(jìn)入規(guī)范的管理階段。形成了一套較完整的文件系統(tǒng)和適宜的質(zhì)量管理模式。

　　不斷提升質(zhì)量管理體系功能，提高實(shí)物產(chǎn)品質(zhì)量；規(guī)范質(zhì)量管理流程，明確界定質(zhì)量職責(zé)；關(guān)注生產(chǎn)現(xiàn)場，強(qiáng)化質(zhì)量控制；開展與產(chǎn)品/質(zhì)量有關(guān)的改進(jìn)活動；立足于持續(xù)改進(jìn)，不斷滿足顧客的需求。

　　12、2012年我公司通過了一汽集團(tuán)的供應(yīng)商審核，成為一汽轎車、一汽解放、一汽富奧零部件平臺內(nèi)的正式供應(yīng)商。

　　13、2011年邁出了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、初步的產(chǎn)業(yè)升級，中標(biāo)一汽大眾MQ200變速器差殼機(jī)加工項(xiàng)目；并于2012年開始實(shí)現(xiàn)MQ200變速器同步器齒座、同步器齒套小批量供貨及差速器殼體認(rèn)可工作；2013年開始均實(shí)現(xiàn)連續(xù)、批量供貨。

　　14、2011年中標(biāo)大眾大連自動變速器VWATD的7擋干式雙離合器自動變速器DQ200法蘭軸項(xiàng)目，2012年末完成生產(chǎn)準(zhǔn)備，并于2013年通過認(rèn)可，并實(shí)現(xiàn)批量供貨。

　　15、2013年中標(biāo)大眾天津自動變速器VWATJ的6擋雙離合自動變速器DQ380（一期）差速器殼體項(xiàng)目，簽訂兩條德國倒立車自動線，可實(shí)現(xiàn)一條生產(chǎn)線由一名操作人員操作加工，并且工藝水平大幅度提升，目前國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　16、15年中標(biāo)大眾天津自動變速器VWATJ的6擋雙離合自動變速器DQ380（二期）差速器殼體項(xiàng)目，獨(dú)家供貨，新增德國倒立車三條自動線。

　　17、2017年評為一汽-大眾A級供應(yīng)商審核。同年為適應(yīng)公司未來發(fā)展的需要，對公司平面布置進(jìn)行調(diào)整，全年搬遷設(shè)備97臺。

　　18、2017年中標(biāo)大眾天津自動變速器公司新能源車APP290變速器差速器殼體項(xiàng)目，該產(chǎn)品是大眾集團(tuán)首款新能源車應(yīng)用的變速器。

　　19、2017年中標(biāo)大眾天津自動變速器公司DL382變速器差速器殼體項(xiàng)目;

　　20、2017年中標(biāo)大眾大連自動變速器公司雙離合器自動變速器DQ200差速器殼體項(xiàng)目;

　　21、2018年中標(biāo)大眾天津自動變速器公司DQ380差速器殼體增產(chǎn)項(xiàng)目。

　　22、2018年中標(biāo)大眾天津自動變速器公司APP310變速器差速器殼體項(xiàng)目，該產(chǎn)品為大眾集團(tuán)未來在國內(nèi)新能源汽車應(yīng)用的主力變速器

　　上述幾個(gè)項(xiàng)目產(chǎn)品加工設(shè)備全部采用德國EMAG倒立車生產(chǎn)線生產(chǎn)，新增十余條生產(chǎn)線；

　　形成年生產(chǎn)各類差速器殼體產(chǎn)品近三百萬件能力，為國內(nèi)高端品牌規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的企業(yè)。

金侖工業(yè)

　　1、參與中車集團(tuán)長客股份有限公司美國波士頓地鐵、墨爾本地鐵設(shè)計(jì)研發(fā)。隔音系列產(chǎn)品的應(yīng)用為整車的噪音降至4個(gè)分貝。防寒材粘接采用新型3M膠帶代替?zhèn)鹘y(tǒng)膠水，減少有毒有害氣體涉入，人工成本降低，并為整車內(nèi)環(huán)保作出了貢獻(xiàn)

　　2、200公里動車、高鐵車身貼膜“和協(xié)號”的應(yīng)用， 改變傳統(tǒng)噴漆所帶來的弊端，用3M貼膜顏色更靚麗，戶外保持更持久，10年不退色，放便施工。

金侖電氣

　　1.2011年12月21日吉林省金侖電氣有限公司通過了ISO/TS 16949:2009質(zhì)量體系認(rèn)證